Казанлък
 
Севт Ауто

Диагностициране на проблемите на съединителя на компресора на вашия Mercedes-Benz

Системата за климатизация на Вашия Mercedes-Benz включва много сензори и компоненти, включително компресор за климатици. Компресорът на А / C е сърцето на системата. Един от ключовите елементи на компресора за климатика е съединителят. Важно е да разберете как да проверите дали компресорът за зареждане работи или не.
Цел на съединителя за компресор на климатикаДокато компресорът на вашия Mercedes-Benz е важна част от системата, компресорният съединител за климатика е още по-важен. Всеки път, когато искате студеният въздух да духа в кабината на Мерцедес-Бенц, включете климатика и задайте желаната температура. Управлението на климатика започва да събира данни от серия от сензори на Вашия Mercedes-Benz.
Когато включите A / C, съединителят се задейства и буталата започват да компресират хладилния агент.
Ако не се установят проблеми, като нисък хладилен агент в системата, той изпраща сигнал за освобождаване на съединителя на компресора на климатика. В противен случай компресорът на климатика се включва и започва да компресира хладилния агент. С компресирането на хладилния агент добавяме натиск към системата. Компресорният съединител на А / C се захваща за създаване на високо налягане в хладилния агент и състоянието му се контролира от контролния блок на климатизатора. Ако на устройството за управление на апарата има кодове за грешка, компресорът няма да се включи и ще трябва да нулирате кодовете за грешки с помощта на диагностичен скенер.
Изпробвайте дали съединителят на компресора на A / C е включен
Как да разберете дали вашият климатик AC компресор съединител работи? 
Започнете, като включите двигателя. Задайте кнобката до максимално студено положение.Отворете капака и погледнете серпентина, за да намерите AC компресора.Сега погледнете ролката на компресора на климатика. Централната част (съединителят) трябва да бъде включена и трябва да се пречупва заедно с ролката.Централната част на ролката на компресора на климатика няма да се върти, когато климатикът е изключен или ако има проблем. След като включите централната част на компресора, AC съединителят трябва да се задейства и да започне да се върти с ролката. Серпентиновата лента се движи при всеки работен ход на компресорната A / C ролка, но компресорът A / C работи само когато съединителят A / C я задейства.

Защо съединителят на климатика не се включва?Когато климатичната система не издухва студен въздух, първото нещо, което показвате, е дали компресорът се задейства. Ако не предполага, че самият компресор на А / C е проблемът. Не забравяйте, че съединителят на климатика е управляван от управляващото устройство на климатика. Ако това устройство открие грешка, то няма да задейства компресора на климатика, за да не се повреди. Една от причините, поради които компресорът на А / C не се включва, е фактът, че системата може да е с ниско ниво на хладилен агент . Обикновено по-старите автомобили могат да имат много бавно изтичане, което може да изисква допълване с хладилен агент на всеки две години.

Системата за климатизация на Вашия Mercedes-Benz включва много сензори и компоненти, включително компресор за климатици. Компресорът на А / C е сърцето на системата. Един от ключовите елементи на компресора за климатика е съединителят. Важно е да разберете как да проверите дали компресорът за зареждане работи или не.
Цел на съединителя за компресор на климатикаДокато компресорът на вашия Mercedes-Benz е важна част от системата, компресорният съединител за климатика е още по-важен. Всеки път, когато искате студеният въздух да духа в кабината на Мерцедес-Бенц, включете климатика и задайте желаната температура. Управлението на климатика започва да събира данни от серия от сензори на Вашия Mercedes-Benz.
Когато включите A / C, съединителят се задейства и буталата започват да компресират хладилния агент.
Ако не се установят проблеми, като нисък хладилен агент в системата, той изпраща сигнал за освобождаване на съединителя на компресора на климатика. В противен случай компресорът на климатика се включва и започва да компресира хладилния агент. С компресирането на хладилния агент добавяме натиск към системата. Компресорният съединител на А / C се захваща за създаване на високо налягане в хладилния агент и състоянието му се контролира от контролния блок на климатизатора. Ако на устройството за управление на апарата има кодове за грешка, компресорът няма да се включи и ще трябва да нулирате кодовете за грешки с помощта на диагностичен скенер.
Изпробвайте дали съединителят на компресора на A / C е включен
Как да разберете дали вашият климатик AC компресор съединител работи? 
Започнете, като включите двигателя. Задайте кнобката до максимално студено положение.Отворете капака и погледнете серпентина, за да намерите AC компресора.Сега погледнете ролката на компресора на климатика. Централната част (съединителят) трябва да бъде включена и трябва да се пречупва заедно с ролката.Централната част на ролката на компресора на климатика няма да се върти, когато климатикът е изключен или ако има проблем. След като включите централната част на компресора, AC съединителят трябва да се задейства и да започне да се върти с ролката. Серпентиновата лента се движи при всеки работен ход на компресорната A / C ролка, но компресорът A / C работи само когато съединителят A / C я задейства.

Защо съединителят на климатика не се включва?Когато климатичната система не издухва студен въздух, първото нещо, което показвате, е дали компресорът се задейства. Ако не предполага, че самият компресор на А / C е проблемът. Не забравяйте, че съединителят на климатика е управляван от управляващото устройство на климатика. Ако това устройство открие грешка, то няма да задейства компресора на климатика, за да не се повреди. Една от причините, поради които компресорът на А / C не се включва, е фактът, че системата може да е с ниско ниво на хладилен агент . Обикновено по-старите автомобили могат да имат много бавно изтичане, което може да изисква допълване с хладилен агент на всеки две години.

Общи проблеми на съединителя на компресора на A / CпроблемВъзможна диагнозаВъзможни решенияИздухване на топъл въздух
Смукателното налягане е твърде високо
Налягането за освобождаване е твърде ниско
Компресорът осигурява непоследователен натиск върху хладилния агент
Добавяне на подложка за затваряне на въздушните междини между главината и ролката
Сменете съединителя за компресор на климатика
Не работи
Ако компресорът на А / C има напрежение, вероятно дефектният съединител на компресора
Сменете съединителя за компресор на климатика
Прегряване
Бобината на съединителя на компресора на А / C получава недостатъчно напрежение
Прегряване на вътрешната намотка
Слинг на главината срещу ролката
Сменете съединителя за компресор на климатика
Шумна система
Компресорният съединител на A / C може да има дефектно лагеруване на ролката
Сменете лагера на ролката