Казанлък
 
Севт Ауто

Какво е ABS

ABS – функции

Ранните антиблокиращи спирачни системи бяха неелектрически, хидромеханични модели. Те бяха механично контролирани, за да модулират спирачното приложение. Съвременните антиблокиращи спирачни системи са компютърно контролирани, електрохидромеханични спирачни хидравлични системи. Електронният модул или контролер ABS може да бъде интегрален с хидромеханичния спирачен контролер или може да бъде отделен. Също така може да има електрически релета, които се задействат когато системата е призована да работи.

Антиблокиращите спирачни сензори обикновено се задействат с магнит. Докато зъбите на редуктор преминават през сензора, нормалният ритъм на пулсиране на движението на колелото показва нормална работа. Когато скоростта на редуктора през сензора се промени драстично (колелата се забавят или спрат), ABS ще пулсира спирачката. Когато ABS пулсира, той изпомпва хидравлично налягане към спирачките в бърза последователност, понякога толкова бързо, колкото 15 пъти в секунда в зависимост от системата. Тази функция произвежда периодично спиране и известно ниво на управление.

Видове ABS

Има три основни типа антиблокиращи спирачни системи: четириканална / четири сензорна, триканална / три сензорна и едноканална / едносенсорна. Най-добрият вариант е четириканалната система, тъй като тя може да управлява спирачно действие в плъзгане, като пулсира само засегнатото колело или колела. Триканална система има два ABS сензора отпред и един отзад. Задният сензор за ABS е разположен в корпуса на оста и засяга и двете задни спирачки. Едноканалната система е задна антиблокираща спирачка само с един ABS сензор в корпуса на задния мост. По принцип едноканалните системи са често срещани при камиони със задни антиблокиращи спирачки.

Правилният начин да използвате антиблокиращи спирачки е никога да не помпате педала на спирачката по време на рязко спиране. Вместо това приложете стабилен натиск върху педала и оставете антиблокиращата спирачна система да направи това, което е проектирано.

ABS се превърна в доста стандартно оборудване за повечето автомобили. Сензорите казват на компютъра, когато дадено колело спира да се върти, което показва – поне когато превозното средство все още има скорост напред – че спирачките са надмогнали наличното сцепление на това конкретно колело. След това компютърът насочва хидравличен клапан, за да освободи известно налягане на спирачната течност към колелото, за да може той да се върти отново. Този процес се повтаря много пъти в секунда, докато превозното средство спре или не повдигнете крака си от педала на спирачката. ABS компютърът прави самопроверка при включване при всяко включване на запалването. Ако установи, че липсват данни или хидравлична помпа или клапан не реагира, то свети предупредителната светлина на ABS на таблото. ABS разчита на правилно работеща конвенционална спирачна система. Ако ABS се напълни, все още трябва да имате нормално спиране, така че е безопасно да продължите пътуването си.

Съвет: Използвайте вашия надежден мултицет, за да проверите приемствеността чрез сензори за скорост на колелото. Този сензор има стойност около 1,5 K ома.