Казанлък
 
Севт Ауто

Как да сменим датчик за температура на изпарителя

Климатичната система има сензор за температура на изпарителя, който се отказва, когато няма студен въздух или климатикът не работи


На много от днешните автомобили водачът има лукса да настрои желаната температура вътре в автомобила чрез контролния панел на климатика. Често тази функция се предлага както от страна на пътниците, така и от водача. Работата на тази луксозна функция се контролира от много малък сензор, наречен датчик за температура на изпарителя или превключвател за EVAP.

Този компонент има много проста работа: просто следене на температурата на вътрешността на автомобила и предаване на тази информация на ECM на автомобила, което казва на променливотока да продължи да тече хладен или топъл въздух в нагревателя, за да се постигне желаната температура. Обикновено този компонент е инсталиран директно върху изпарителя, тъй като той изпълнява задачата си, като наблюдава температурата, открита в този компонент.

AC изпарителят обикновено се намира зад защитната стена на двигателното отделение, прибран плътно и зад таблото. Това местоположение отнема много време за достигане на механика, тъй като ще изисква отстраняване на по-голямата част от таблото за управление.

Ако сензорът установи, че температурата се приближава до високи температури, А/С системата увеличава потока през системата, за да увеличи охлаждането. Намалява дебита, когато установи, че изпарителят е студен, за да запази мощността и да не му позволи да замръзне. Когато превключвателят се повреди или има проблеми, той затруднява работата на тази система и дори причинява неизправност.

Тъй като е много трудно да се достигне, тази работа обикновено се изпълнява от сертифицирани от механици или по-големи сервизи за ремонт с големи ресурси на тяхно разположение. Самата работа по подмяната на сензора обаче е невероятно проста (след като арматурното табло бъде премахнато). Общите превозни средства, които изпитват неизправност на този компонент, често включват Ford Focus от 2003 до 2008 г .; Въпреки това, той може да се провали на всяко превозно средство за определен период от време.

Забележка: Тъй като отстраняването му е изключително сложно и специфично за всяка марка и модел на превозното средство, всички механици трябва да се обърнат към сервизното ръководство на автомобила за конкретни инструкции за сваляне на таблото.


Част 1: Определяне на симптомите на лош EVAP сензор за температура

Повечето проблеми с климатика са свързани със сензор или електрически проблем; особено в съвременните превозни средства. В много случаи, когато АС клапа спира да издухва горещ или студен въздух, това се дължи на неизправност на температурния сензор EVAP. Най-добрият начин да определите, че този компонент не работи, е да завършите изтеглянето на код за грешка със скенер. OBD-II код (P0535) показва, че е настъпила повреда в датчика за температура на изпарителя. Освен завършването на OBD-II сканиране, лош или неуспешен превключвател на температурата на изпарителя ще доведе до няколко симптома, които могат да предупредят водача за потенциален проблем, който трябва да бъде обслужен.

Отбелязано по-долу са някои от често срещаните предупредителни знаци, че съществува проблем с EVAP сензора за температура.

Няма студен въздух от системата за АС: Обикновено, когато превозното средство има изтичане на охлаждаща течност в затворена система или има недостиг на хладилен агент, климатичната система бавно спира издуването на студен въздух в автомобила. Когато обаче тази функция спре моментално, обикновено това се дължи на проблем с температурния сензор, намиращ се в изпарителя. Когато този сензор се повреди, той не изпраща точна информация към ECM; което задейства кода за грешка и през повечето време ще деактивира AC системата.

AC температурата е непоследователна: По линиите на предупредителния знак по-горе, непостоянната температура често е индикатор, че сензорът започва да се отказва. В този случай сензорът от време на време ще изпраща коректни данни, което ще доведе до нормална работа на системата за АС. Ако обаче температурата се повишава и понижава често, без да регулирате настройката на температурата от страната на водача или пътника, това обикновено означава, че сензорът започва да се отказва. Ако това се случи, ще трябва да замените сензора.

АС компресор не работи: Друг код за грешка, който обикновено може да се сбърка при повреда на променлив ток е P0533, което показва, че веригата към компресора е твърде висока. В този случай самият компресор е наред, но обичайният заподозрян е сензорът за температура на изпарителя, разположен под таблото за управление.

Смяна на сензора

Съвет: Повечето ръководства за обслужване показват, че тази работа отнема между 5 и 7 часа. По-голямата част от това време се изразходва за премахване на компонентите на таблото и интериора и преинсталирането им. Уверете се, че си отделяте достатъчно време, за да изпълните тази задача за един ден.

сензорът за температура на изпускане, разположен близо до дъската на страната на водача

Стъпка 1: Определете местоположението на сензора. Всяко превозно средство, което използва EVAP сензор за температура, има уникално местоположение и процес за подмяна на този компонент.

Стъпка 2: Изключете акумулатора на автомобила. Намерете акумулатора на автомобила и изключете положителните и отрицателните кабели на батерията, преди да продължите.

Стъпка 3: Получете подробни инструкции за премахване на таблото на вашия автомобил. За да получите достъп до температурния сензор EVAP, ще трябва да премахнете таблото за управление и много поддържащи компоненти.

Стъпка 4: Извадете таблото за управление.

Стъпка 5: Получете достъп до кондензатора. На повечето вътрешни и чуждестранни автомобили, камиони кондензаторът е разположен дълбоко в таблото на автомобила и зад защитната стена.

Обикновено се намира от страната на пътниците при повечето автомобили. През повечето време сензорът е разположен към задната част на кондензатора (или по-близо до задната част на автомобила, за разлика от предния край).

Стъпка 6: Извадете датчика за температура EVAP. Повечето сензори се завинтват в кондензатора и се задържат върху сензора чрез вторичен щифт.

За да премахнете сензора, първо трябва да премахнете поддържащия клип. След като клипът е отстранен, можете да развиете сензора, като натиснете надолу и завъртите превключвателя вляво.

Стъпка 7: Извадете електрическия сноп от стария температурен датчик EVAP. Температурният датчик EVAP има прикрепен електрически сноп, който захранва устройството и изпраща сигнали до ECM на автомобила.

Стъпка 8: Извадете стария датчик за температурата на EVAP от автомобила.

Стъпка 9: Инсталирайте отново електрическия сноп на новия сензор. След като премахнете стария сензор, стъпките за подмяна са в директен обратен ред.

Първата стъпка в процеса на инсталиране ще бъде да прикрепите електрическия сноп към новия сензор.

успешно инсталирани кръгове на сензора за температура на изпускане

Стъпка 10: Инсталирайте датчика за температурата EVAP. Завийте новия сензор в кондензатора, като го завъртите надясно.

Стъпка 11: Инсталирайте отново клипа за поддръжка. В някои случаи ще трябва да инсталирате отново клипа за поддръжка отгоре на сензора.

В такъв случай просто натиснете клипа върху гърба на сензора. Тя трябва лесно да щракне на мястото си.

Стъпка 12: Сменете целия хардуер, приставки и електрически ремъци на таблото за управление. Следвайки инструкциите за сервизно ръководство, сменете компонентите на таблото в точния ред, в който сте ги премахнали.

Част 3: Тестване на ремонта

Стъпка 1: Изпробвайте стартовото превозно средство. Изчистване на кодове за грешка със скенер.

Преди да завършите пробното задвижване или напълно да тествате работата на климатика, важно е да стартирате автомобила и да изчистите всички кодове за грешки, които преди това са били изтеглени.

Стъпка 2: Стартирайте автомобила. Оставете да загрее до работна температура

Стъпка 3: Проверете таблото за управление, за да проверите дали светлината на контролния двигател не свети. Ако това стане, трябва да изключите автомобила и да извършите диагностично сканиране.

Кодовете за грешки трябва да бъдат изчистени на повечето превозни средства след приключване на тази услуга.

Стъпка 4: Включете климатичната система. Задайте температурата на най-ниската възможна температура.

След около 5 минути проверете отворите на системата, за да се уверите, че издухват студен въздух.