Казанлък
 
Севт Ауто

Mercedes – 722.9 7G-Tronic Клапанно тяло и управляваща платка

Проблеми с Клапанно  тяло и управляваща платка има с много коли Mercedes-Benz, оборудвани с 722.9 7G Tronic Automatic Transmissions. Ако тези части дефектират, те ще се нуждаят от подмяна, за да удължат живота на трансмисията. Ранните 722,9 предавки, инсталирани на моделите на Мерцедес-Бенц в периода 2004-2008 г., имат по-висок процент на неуспех. По-голямата част от тези предавания бяха идентифицирани като VGS1 и изискваха подмяна на тези части.

 За съжаление, Mercedes-Benz отказва да продаде резервни клапани на независими автосервизи, като твърди, че тези компоненти са свързани със сигурността на автомобила. В действителност всичко, което се случва, е, че дилърът има несправедливо предимство, че е единственият, който може да поправи тези коли, а независимите сервизи са ограничени от възможността да поправят тези коли.
Тъй като проблемът стана много по-разпространен, нашето разбиране е, че Mercedes-Benz ще продава тези части на независими магазини. Необходимо е да се попълни документация за TRP, която съдържа информация за собственика и подробности за превозното средство, като например номер на VIN и отчети на регистрите на превозните средства.
Повредено тяло с клапани и контакторна плочаОбикновено, когато тялото на клапана или проводниковата пластина се повредят, може да получите следните симптоми:
Трансмисията се забива в втора предавка. Лимп мод режимПревключва от първа до втора предавка, след което остава в тази предавка.Предаването няма да се премести в по-високи предавки.Не можете да шофирате при скорости над 50 км / ч.Проверете дали лампата на двигателя е включена.Неправилно преместване на зъбни колела.Дразнене при смяна на предавките.Оборотите на двигателя са високи, но колата не се движи.
Ако вашият Mercedes-Benz отива в режим LIMP HOME MODE, изключете двигателя, изчакайте десет секунди и рестартирайте. Този трик може да позволи на Вашия Mercedes-Benz отново да премине нормално. Диагностицирайте предаването възможно най-скоро.Макар че това са типичните симптоми на дефектно Клапанно  тяло и управляваща платка , трансмисията на Mercedes-Benz може да премине в LIMP MODE поради други проблеми, които може да не са пряко свързани с предаването.

Тези проблеми с предаването могат да започнат да се развиват още 80 000 км. 
Препрограмирането на блока за управление на трансмисията (TCU) с най-новия софтуер е малко вероятно да установи трайно проблемите на корпуса на клапана или на проводниците. Това може да направи промените на скоростите по-гладки за тези, които не изпитват проблеми с предаването, но не трябва да се разглеждат като решение, когато отказът се дължи на хардуер.
Основна причина
Проблемът обикновено е сензорите за скорост, разположени в управляващата плочата. Водещата плоча се застопорява нагоре за корпуса, разположен вътре в трансмисията. Ако сканирате вашия Mercedes-Benz с диагностичен скенер, може да получите няколко кода за грешка, които ви насочват към сензорите за скорост. Вие не можете да замените сензорите за скорост и затова е необходимо да подмените цялата проводникова пластина. За щастие предавателната кутия не е необходимо да бъде сваляна, за да го подмените 
Ранното предаване 722.9 (MY 2004-2007), идентифицирано като VGS1 в началото на TCU, изисква да смените както корпуса на клапаните, така и управляващата плоча.При по-нови устройства, второ поколение (VGS2) и трето поколение (VGS3) могат да бъдат ремонтирани само чрез подмяна горните части. Новата част на TCU трябва да е детствено и да се кодира за превозното средство, като използва SCN кодиране.

Смяна на тялото на клапаните на 722.9 7G Tronic.
 При подмяна на тялото на клапана на 722.9xx изисква TCU да бъде “девствен” и да бъде “омъжена” за вашата кола. Това означава, че TCU не може да бъде от употребявана кола. При предаванията 722.9 TCU е на върха на плочата на проводника. Може да има отпечатан надпис на Siemens VDO. Това изисква да закупите резервните части от дилъра.
Също така е възможно да се девизира TCU. Съществуват съоръжения, които могат да вземат използвания TCU и да го направят девствен отново, като изтрият информацията от предишното превозно средство. Това устройство може да бъде “омъжено” за всеки Mercedes-Benz, използвайки скенер Star Diagnostic C3 или C4.
Инструкцията за подмяната на корпуса на клапани на 7-степенна скоростна кутия 722.9 е по принцип същата като при 5-степенната автоматична скоростна кутия.

Проблеми с Клапанно  тяло и управляваща платка има с много коли Mercedes-Benz, оборудвани с 722.9 7G Tronic Automatic Transmissions. Ако тези части дефектират, те ще се нуждаят от подмяна, за да удължат живота на трансмисията. Ранните 722,9 предавки, инсталирани на моделите на Мерцедес-Бенц в периода 2004-2008 г., имат по-висок процент на неуспех. По-голямата част от тези предавания бяха идентифицирани като VGS1 и изискваха подмяна на тези части.

 За съжаление, Mercedes-Benz отказва да продаде резервни клапани на независими автосервизи, като твърди, че тези компоненти са свързани със сигурността на автомобила. В действителност всичко, което се случва, е, че дилърът има несправедливо предимство, че е единственият, който може да поправи тези коли, а независимите сервизи са ограничени от възможността да поправят тези коли.
Тъй като проблемът стана много по-разпространен, нашето разбиране е, че Mercedes-Benz ще продава тези части на независими магазини. Необходимо е да се попълни документация за TRP, която съдържа информация за собственика и подробности за превозното средство, като например номер на VIN и отчети на регистрите на превозните средства.
Повредено тяло с клапани и контакторна плочаОбикновено, когато тялото на клапана или проводниковата пластина се повредят, може да получите следните симптоми:
Трансмисията се забива в втора предавка. Лимп мод режимПревключва от първа до втора предавка, след което остава в тази предавка.Предаването няма да се премести в по-високи предавки.Не можете да шофирате при скорости над 50 км / ч.Проверете дали лампата на двигателя е включена.Неправилно преместване на зъбни колела.Дразнене при смяна на предавките.Оборотите на двигателя са високи, но колата не се движи.
Ако вашият Mercedes-Benz отива в режим LIMP HOME MODE, изключете двигателя, изчакайте десет секунди и рестартирайте. Този трик може да позволи на Вашия Mercedes-Benz отново да премине нормално. Диагностицирайте предаването възможно най-скоро.Макар че това са типичните симптоми на дефектно Клапанно  тяло и управляваща платка , трансмисията на Mercedes-Benz може да премине в LIMP MODE поради други проблеми, които може да не са пряко свързани с предаването.

Тези проблеми с предаването могат да започнат да се развиват още 80 000 км. 
Препрограмирането на блока за управление на трансмисията (TCU) с най-новия софтуер е малко вероятно да установи трайно проблемите на корпуса на клапана или на проводниците. Това може да направи промените на скоростите по-гладки за тези, които не изпитват проблеми с предаването, но не трябва да се разглеждат като решение, когато отказът се дължи на хардуер.
Основна причина
Проблемът обикновено е сензорите за скорост, разположени в управляващата плочата. Водещата плоча се застопорява нагоре за корпуса, разположен вътре в трансмисията. Ако сканирате вашия Mercedes-Benz с диагностичен скенер, може да получите няколко кода за грешка, които ви насочват към сензорите за скорост. Вие не можете да замените сензорите за скорост и затова е необходимо да подмените цялата проводникова пластина. За щастие предавателната кутия не е необходимо да бъде сваляна, за да го подмените 
Ранното предаване 722.9 (MY 2004-2007), идентифицирано като VGS1 в началото на TCU, изисква да смените както корпуса на клапаните, така и управляващата плоча.При по-нови устройства, второ поколение (VGS2) и трето поколение (VGS3) могат да бъдат ремонтирани само чрез подмяна горните части. Новата част на TCU трябва да е детствено и да се кодира за превозното средство, като използва SCN кодиране.

Смяна на тялото на клапаните на 722.9 7G Tronic.
 При подмяна на тялото на клапана на 722.9xx изисква TCU да бъде “девствен” и да бъде “омъжена” за вашата кола. Това означава, че TCU не може да бъде от употребявана кола. При предаванията 722.9 TCU е на върха на плочата на проводника. Може да има отпечатан надпис на Siemens VDO. Това изисква да закупите резервните части от дилъра.
Също така е възможно да се девизира TCU. Съществуват съоръжения, които могат да вземат използвания TCU и да го направят девствен отново, като изтрият информацията от предишното превозно средство. Това устройство може да бъде “омъжено” за всеки Mercedes-Benz, използвайки скенер Star Diagnostic C3 или C4.
Инструкцията за подмяната на корпуса на клапани на 7-степенна скоростна кутия 722.9 е по принцип същата като при 5-степенната автоматична скоростна кутия.

Уверете се, че отново инсталирате вентила B3 / 2. Ако не , вашия Mercedes-Benz, не може да се движи, когато превключвате между икономичен / спортен / стандартен режим, като използвате превключвателя на модула на превключвателя.
Местоположение на селеноиди и съединители
Соленоидите и съединителите на трансмисията 722.9 на Mercedes-Benz, които включват: Заключване на селеноида Работен соленоид на налягане на спирачкаКак да смените соленоидитеОборудването на соленоидите от 7-степенната скоростна кутия на Mercedes-Benz е много лесно след като веднъж отстранете тялото на вентила от трансмисията. След като свалите скобата (скобата), можете да издърпате соленоидите направо нагоре, за да ги махнете. Поставете отново соленоидите в обратен ред. Затегнете болтовете . Извадете плочата на проводника.  Има 7 болта, които трябва да бъдат свалени, за да се отстрани проводниковата плоча от платката за проводници на VGS. Има три проводни пластини за автоматичната скоростна кутия Mercedes-Benz 7-Speed ​​722.9. Диодните проводници са означени като модели: VGS 1 – изисква се подмяна на корпуса на вентила и на проводника на платката VGS 2VGS 3Как да знам коя VGS проводник имам? Потърсете номер, отпечатан върху VGS / VDO. Трябва да имате номер като VGS 3.