Казанлък
 
Севт Ауто

Ръководство за отстраняване на проблеми с климатиците и диагностика Mercedes-Benz

Вашият климатик A / C не работи или издухва горещ въздух? Системата на климатизатора може да стане много сложна в автомобилите, но това не означава, че не можете да извършите сами отстраняване на неизправности. Може би дори да зареждате A / C системата, ако е необходимо. Тази статия ще ви предостави преглед на системата за климатизация, често срещани проблеми и ремонти, които можете да извършите сами. Докато снимките в тази статия са от автомобили на Mercedes Benz, това ръководство е написано, за да се отнася за всички марки и модели.
Общи проблеми с A / CКак функционира климатичната система.Отстраняване на неизправностите на климатикаОбщи проблеми на климатизатора и решенияТехнически спецификации
Общи проблеми с A / C 
 A / C вентилиращ топъл въздух Никакво налягане или ниски нива на хладилен агент в климатичната системаКомпресорен съединител Freon R134a изтичаКомпресорът на A / C не се включва.Течно заключване на компресораA / C издухва горещ въздух Компресорите се включват и изключват много бързо.Как работи А / CОсновите на А / C системата.Компресор на Mercedes Benz A / C
Един от основните компоненти на A / C системата е компресорът. Целта на компресора е да прибави натиск към системата, като взима хладилния агент и го компресира. Работата на климатика в колата ви се основава на Първия закон за термодинамиката, ако искате да научите фицисите, които стоят зад нея. От компресора течността отива в кондензатора. Чрез протичането през кондензатора хладилното тяло губи топлината и от горещия газ се превръща в топла течност.

Следващата в системата е приемник-сушилня, чиято основна цел е да се отстрани влагата от климатика за охлаждане. След това охлаждащият агент преминава през разширителния вентил. Налягането на налягането в разширителния вентил и това позволява на хладилния агент да се разшири. Разширяването на хладилния агент причинява спадане на температурата на хладилния агент. Това е обратният процес, който компресорът изпълнява. Поставете налягане в течност, което ще увеличи температурата. Отстраняването на налягането от течност води до загуба на температура. Така че в разширителния блок температурите на охлаждане спадат до нива под външната температура. Оттук охладителят отива към изпарителя.
Mercedes Benz EvaportorИзпарител на Mercedes BenzИзпарителят работи по същия начин като радиатора, освен в този случай, вместо в гореща охлаждаща течност, има студен хладилен агент, протичащ през изпарителя. Нискотемпературният хладилник преминава през изпарителя, което причинява изпаряване на студа. Въздухът след това удари с изпарителя, което го прави студено.Това е основната операция на системата за климатизация, така че нека да преминем към някои съвети за отстраняване на неизправности.
ОТСТРАНЯВАНЕ НА ПРОБЛЕМИСИСТЕМА ЗА КЛИМАТИЗАЦИЯСтъпка по стъпкаСъберете правилните инструменти. Ще ви е необходим комплект за презареждане, който можете да закупите от местния магазин за авточасти или онлайн в Amazon. Той има измервателен уред, който първо ще използвате за тестване на вашата климатична система. Препоръчваме комплекта Arctic Freeze Recharge, тъй като съдържа 2 големи бутилки с хладилен агент R134a. Едната от тях съдържа UV боя, която може да ви е необходима, ако имате изтичане и се опитвате да я намерите. включете A / C. Ако имате бутон за икономичност, уверете се, че е изключен. Уверете се, че вентилаторът е включен ВИСОК, температурният селектор е завъртян до COLD и че индикаторите за осветлението на климатика и рециркулацията са включени.Задайте температурата на студено, най-ниската настройка.Поставете охлаждащите вентилатори на високо от климатика control.acПроверете дали вентилаторите за охлаждане на радиатора работят, когато климатикът е включен. Повечето автомобили са проектирани така, че да имат вентилатора за охлаждане на радиатора, когато климатикът е включен.Проверете дали компресорът е включен. Идентифицирайте местоположението на вашия компресор. Погледни пулсиращото и трябва да можеш да видиш дали ще се счупи или не. При работещ двигател въртете климатика на максимално охлаждане, настройте височината на вентилаторите и се уверете, че съединителят е включен в компресора. Четката се завърта всеки път, когато двигателят работи. Централната част на шайбата на A / C само се задейства, когато климатикът е включен. Ако съединителят се задейства бързо и бързо се разединява, хладилният агент може да е нисък.Намерете порт за зареждане на A / C за ниско налягане. Прикрепете маркуча от комплекта за зареждане на климатика и проверете налягането. Уверете се, че автомобилът работи и климатикът е включен, докато получите четене.Ако системата е ниска, започнете да зареждате системата, като използвате инструкциите, приложени към комплекта за презареждане. Обърнете внимание на посоката, която трябва да държите. Някои комплекти искат да държите в изправено положение, други искат да го запазят с главата надолу. Следвайте препоръката за презареждане на климатика, за да избегнете вкарване на въздух в системата.Ако показанията се движат към нормалния диапазон, продължете, докато системата бъде заредена.Ако зареждате системата, но манометърът не се движи, може да има голяма течност. Ще трябва да използвате системата за зареждане с някои багрила, за да намерите къде е изтичането.Ако системата работи, но само за кратко, отново имате изтичане, което трябва да намерите и поправите.Ако системата работи за няколко месеца, тогава имате много малка тежест к. Можете да въведете малко багрило върху следващото зареждане и да видите дали можете да намерите изтичането му. Препоръчваме комплекта Arctic Freeze Recharge, тъй като съдържа 2 големи бутилки с хладилен агент R134a. Един от тях съдържа UV боя, която може да ви е необходима, ако имате изтичане и се опитвате да я намерите. Когато зареждате системата, може да забележите, че A / C sarts работи. Системата на климатика е разработена, за да разсее климатика, ако налягането в линиите е ниско. Това се опитва да защити системата. Компресорът може да бъде изключен, тъй като системата няма достатъчно охлаждащо налягане, за да изключи прекъсвача за ниско налягане, който циклизира компресора. Внимавайте да не презареждате системата. Това може да се отрази и да причини проблеми на вашата A / C система. Трябва да зареждате системата, докато автомобилът работи. Ако имате ниско налягане, проверете за течове. Течовете са най-често срещаният проблем, свързан с климатичната система. Заредете системата чрез порт с ниско налягане с такъв комплект за откриване на течове, така че да можете да намерите лета .Божево, вашата система е била малко ниска и сега тя работи отново. Ако не продължите с тези стъпки за отстраняване на неизправности. Проверете предпазителите. Погледнете под капака или под тирето, за да намерите предпазителите. Намерете предпазителя на климатика и се уверете, че не е изгорял. Съединителят може да е лош. Ако има напрежение към съединителя? превключвателят за колоездене може да е лош, предпазителят може да бъде издухан и системата може да не е с достатъчно охлаждащо налягане, за да изключи изключвателя за ниско налягане, който циклизира компресора. Проверете релейните контроли. w203 Проверете функционирането на климатичния контрол и климатика Проверете въздушния филтър на кабината, за да сте сигурни, че не е запушена. Проверете вентилатора на вентилатора. Ако не получите никакъв въздух горещ или студен, тогава може да имате проблем с вентилатора на вентилатора. ЗАБЕЛЕЖКА: – Проверката на боята няма да работи, ако системата е прекалено ниска и компресорът не е велосипед. порт. Манометърът с високо налягане може да бъде много полезен при по-нататъшно отстраняване на неизправностите на системата и това, което специалистите използват. Акумулаторният комплект за презареждане, който имате, няма да работи, всъщност дори не се вписва в пристанището за високо налягане. Внимателно проверявайте всички маркучи за климатици и охладителни системи за разфасовки и признаци на изтичане. Утечките от маркучите на системата за А / С често са индикирани от натрупване на мръсотия и масло, особено при свързвания и фитинги. Уверете се, че кондензаторът (пред радиатора) няма никакви препятствия като листа или насекоми. Това би могло да намали въздушния поток, което води до намалена производителност на климатика. Можете да изплакнете кондензатора чист с градински маркуч. Диагностицирането на проблеми с климатичната система може да бъде много сложно. Този раздел ще обхване някои често срещани проблеми, свързани с климатичната система. Винаги носете предпазни очила и ръкавици. Дръжте всички свободни дрехи и части от тялото далеч от движещи се части. За проблеми, които не са описани по-долу, трябва да се потърси професионален механик или техник. След това е представено общо ръководство за отстраняване на неизправности в системата за климатизация. Осъзнайте, че това е родово и много от нещата, изброени тук, може да не се отнасят за 944. Проблеми и решения на обикновения климатикСимптом / Възможна причина за разтваряне Налягане на изпускане на компресора1. Изтичане в системата2. Дефектен разширителен клапан3. Смукателният вентил е затворен4. Фреон недостиг5. Включен приемник за сушене6. Всмукател на смукателния вентил на компресора7. Лоши тръстикови клапани в компресораRepair1. Ремонт на течове в системата2. Проверете и сменете подмяната на клапана3. Проверете работата на вакуума за всмукване. Отворете клапана4. Добавете freon5. Заменете сушилня6. Сменете клапана7. Сменете тръбопроводните тръбиВисоко компресорно налягане за изпускане1. Въздух в системата2. Запушен кондензатор3. Вентилът за затваряне е затворен4. Претоварена система5. Недостатъчен въздух на кондензатора6. Свободен ремък на вентилатора7. Кондензаторът не е центриран на вентилатора или твърде далече от радиатора. Система за зареждане2. Почистете кондензатора3. Отворете клапана4. Извадете малко охлаждащо вещество5. Инсталирайте голям вентилатор6. Затегнете колана на вентилатора7. Центриране и проверка на разстоянието при ниско налягане на смукане1. Недостиг на хладилен агент2. Износено бутало на компресора3. Уплътнението на главата на компресора изтича4. Сгънат или сплесен маркуч5. Всмукател на смукателния вентил на компресора6. Влага в системата7. Кошче в разширителния вентил или екранаРемонт1. Добавете охладител2. Сменете компресора3. Сменете уплътнението на главата4. Сменете маркуча5. Сменете пластината на вентила6. Заменете сушилня7. Сменете сушилното високо налягане на засмукване1. Разхлабен разширителен вентил2. Претоварена система3. Разширяващият се клапан е отворен4. Тръбни вентили на компресора5. Уплътняващо уплътнение на главата на компресора Възстановяване1. Затегнете клапана2. Отстранете малко охлаждащо вещество3. Сменете разширителния клапан4. Заменете тръбните клапи5. Сменете главния уплътнителКомпресорът не работи1. Счупен ремък2. Разкъсан съединителен проводник или не 12V мощност3. Повредено бутало на компресора4. Лош термостат5. Лоша спирачка на съединителя6. Нисък хладилен агент – прекъсвач за ниско налягане е отрязал захранването на съединителя PowerRepair1. Сменете колана2. Ремонт на кабела или проверка за мощност3. Сменете компресора4. Сменете термостата5. Сменете намотката на съединителя6. Добавете охлаждащо вещество Изпарителят не е охлаждащ1. Замразена намотка, превключвателят е твърде висок2. Задвижване на ремъка на задвижването Изтичане на горещ въздух в car4. Включен приемник за сушене5. Капилярна тръба е счупена6. Недостиг на хладилен агент7. Високо налягане на главата8. Ниско засмукване9. Високо налягане на засмукване10. Дефектен разширителен клапан11. Замразен разширителен вентилRepair1. Завъртете термостата назад2. Затегнете колана3. Проверете за отвори или отвори 4. Заменете сушилня5. Сменете разширителния клапан6. Добавете охладител7. Вижте проблем # 28. Вижте проблем # 39. Вижте проблем # 410. Сменете разширителния клапан11. Евакуирайте и подменете сушилнята. Грешен термостат2. Термостатът не е настроен правилно3. Недостатъчен въздушен въздух на изпарителя1. Сменете термостата2. Задайте състояние на шофиране3. Проверете за прекомерна дължина на маркуча на тръбата, извивка или огъване. Отчитане на габарита на системата AC Следната таблица е обща насока за наляганията и температурите на системата на климатичната инсталация въз основа на външната температура на околната среда. Не забравяйте, че това са насоки и вашите действителни температури и налягания ще варират в зависимост от влажността във въздуха и състоянието на Вашата система. Анализи на налягането на системата А / C Околна температураЛен странично наляганеВисоко налягане Налягане на вентилатора Температура 60 °