Казанлък
 
Севт Ауто

P0622 the generator field coil control circuit.

Съхранен код P0622 означава, че модулът за управление на силовото устройство (PCM) е открил неизправност с контролната верига на полевата намотка на генератора. Полевата намотка вероятно е най-разпознаваема по намотките си, които се виждат през вентилационните отвори на повечето алтернатори. Полевата бобина обгражда арматурата на генератора и остава неподвижна в корпуса на генератора. РСМ следи за непрекъснатостта и нивото на напрежение в контролната верига на генератора, когато двигателят работи. Полевата намотка на генератора е неразделна част от работата на генератора и поддържането на нивата на заряд на акумулатора.

Всеки път, когато запалването е включено и PCM се захранва, се извършват множество тестове на контролера. В допълнение към самоизпробване на вътрешен контролер, мрежата на контролера (CAN) се използва за сравняване на сигнали от всеки отделен модул, за да се гарантира, че различните контролери се свързват правилно. Ако бъде открит проблем при наблюдението на веригата за управление на полето на генератора, код P0622 ще се съхранява и може да свети индикатор за неизправност (MIL). В зависимост от възприеманата тежест на неизправността може да са необходими няколко цикъла на отказ за осветяване на MIL.

Типичен алтернатор: Каква е тежестта на този DTC? Кодовете на модула за вътрешен контрол се считат за сложни. Съхраненият код P0622 може да доведе до различни проблеми с управляемостта, включително състояние на старта и / или умрял акумулатор.

Какви са някои от симптомите на кода? Симптомите на P0622 код за неизправност могат да включват: Проблеми с работата на двигателя Прекъсване на двигателя при работа на празен ход Загасеане на двигателя Забавено запалване на двигателя Други съхранени кодове

Кои са някои от често срещаните причини за кода? Причините за този код могат да включват: Грешка в програмирането на PCM PCM грешка Отворена или на късо контролна верига на генератора Дефектен алтернатор / генератор

Какви са някои стъпки за отстраняване на неизправности в P0622? За диагностициране на код P0622 ще са необходими диагностичен скенер, тестер за акумулатора / алтернатор, цифров волт / омметър (DVOM) и източник на надеждна информация за превозното средство. Консултирайте се с вашия източник на информация за превозното средство за причините, които възпроизвеждат запаметения код, превозното средство (година, марка, модел и двигател) и проявените симптоми. Ако намерите подходящия TSB, той може да даде полезна диагностика. Започнете с свързване на скенера към диагностичния порт на автомобила и извличане на всички съхранени кодове. Ще искате да запишете тази информация, само в случай, че кодът се окаже прекъсващ. След като запишете цялата подходяща информация, изчистете кодовете и изпробвайте автомобила, докато кодът не бъде нулиран или PCM влезе в режим на готовност. Ако РСМ влезе в режим на готовност, кодът се прекъсва и ще бъде по-трудно да се диагностицира.

Състоянието, което е довело до съхраняване на P0622, може дори да се влоши, преди да може да се постави диагноза. Ако кодът е нулиран, продължете с диагностиката си. Използвайте тестера на акумулатора / алтернатора, за да тествате акумулатора и се уверете, че е достатъчно зареден. Ако не е, заредете акумулатора според препоръките и тествайте алтернатора / генератора. Следвайте препоръчаните от производителя спецификации за изисквания за минимално и максимално напрежение за акумулатора и генератора. Ако алтернаторът / генераторът не се зарежда, преминете към следващата стъпка от вашата диагноза.

Използвайте своя източник на информация за автомобила, за да получите изгледи на лицевата страна на конектора, диаграми на изводите на конекторите, локатори на компоненти, схеми на свързване и диагностични диаграми на потока, свързани с въпросния код и превозно средство. Проверете дали има напрежение на акумулатора в контролната верига на генератора / генератора, като използвате подходящата схема на свързване и вашия DVOM. Ако не, проверете системните предпазители и релета и сменете дефектните части според изискванията. Ако напрежението се установи на терминала за управление на полевата намотка на генератора, заподозрете дефектен алтернатор / генератор. Ако алтернаторът се зарежда и P0622 продължава да се нулира, използвайте DVOM за тестване на предпазители и релета на захранването на контролера. Сменете изгорелите предпазители според изискванията. Предпазителите трябва да бъдат тествани с заредена верига. Ако изглежда, че всички предпазители и релета функционират по предназначение, визуална проверка на свързаните с контролера проводници и ремъци. Освен това ще искате да проверите връзките на шасито и заземяване на двигателя. Използвайте вашия източник на информация за автомобила, за да получите места на заземяване за свързани вериги. Използвайте DVOM за тестване на целостта на заземяване.

Визуално проверете системните контролери за признаци на вода, топлина или повреда от сблъсък. Всеки контролер, който е повреден, особено от вода, трябва да се счита за дефектен. Ако захранването и заземителните вериги на контролера са непокътнати, подозирайте дефектен контролер или грешка в програмирането на контролера. Замяната на контролера ще изисква препрограмиране. В някои случаи можете да закупите препрограмирани контролери чрез източници на пазара. Други превозни средства / контролери ще изискват препрограмиране на борда, което може да се извърши само от автокъща или друг квалифициран източник. Полевата бобина е неразделна част от алтернатора и обикновено не може да бъде заменена поотделно Целостта на заземяващия контролер чрез свързване на отрицателния изпитвателен проводник на DVOM към земята и положителния пробен проводник към напрежението на акумулатора