Казанлък
 
Севт Ауто

P063B generator voltage sense circuit code

Кодът за грешка P063B OBDII е свързан с чувствителната верига на напрежението на генератора. Когато модулът за управление на захранването (PCM) открие неправилни сигнали в кода на веригата за чувствително напрежение на генератора P063B. Въз основа на автомобила и специфичната неизправност лампичката за предупреждение на акумулатора светва, проверете светлината на двигателя или и двете ще бъдат осветени.

Свързани кодове, свързани с тази схема са P063A, P063B, P063C и P063D. Целта на чувствителната верига на генератора е да следи напрежението на генератора и акумулатора по време на работа на автомобила. Изходното напрежение на алтернатора трябва да бъде на ниво, което може да компенсира източването на акумулатора от електрически компоненти, включително стартер, осветление и различни други аксесоари.

В допълнение, регулаторът на напрежението трябва да регулира изхода, за да осигури достатъчно напрежение за зареждане на акумулатора. Код P063B се задава от PCM, когато открие ситуация извън обхват или проблем с производителността в чувствителната верига на генератора (алтернатора).

Пример за алтернатор (генератор): Каква е тежестта на този DTC? Тежестта на този код може да варира значително от само светеща лампа за проверка на двигателя или предупредителна светлина на акумулатора на превозно средство, което се стартира и работи или, който изобщо няма да стартира.

Какви са някои от симптомите на кода? Симптомите на код за грешка в P063B могат да включват: Светлината на предупредителната лампа на акумулатора, Двигателят няма да се стартира Двигателят ще се задейства по-бавно от нормалното Проверете светлината на двигателя

Кои са някои от често срещаните причини за кода? Причините за този код P063B могат да включват: Неизправен алтернатор Дефектен регулатор на напрежението Разхлабен или повреден ремък Дефектен обтегач на ремъка Изгорял предпазител или свързващ елемент (ако е приложимо) Корозиран или повреден конектор Корозиран или повреден кабел на акумулатора Неизправен или повреден проводник Неизправен PCM Дефектен акумулатор

Какви са някои стъпки за отстраняване на проблеми с P063B? Първата стъпка в процеса на отстраняване на неизправности при всяка неизправност е да се проучат книгата за техническо обслужване (TSB) за конкретното превозно средство по година, модел. При някои обстоятелства това може да спести много време в дългосрочен план, като ви насочи в правилната посока. Втората стъпка е задълбочена визуална проверка, за да се провери свързаното окабеляване за очевидни дефекти като остъргване, триене, голи проводници или петна от изгаряне. Следваща проверка на съединителите и връзките за сигурност, корозия и повредени щифтове. Този процес трябва да включва всички свързващи проводници и връзки към акумулатора, алтернатора, PCM и регулатора на напрежението. Някои конфигурации на системата за зареждане може да са по-сложни, включително релета, предпазители и предпазители при някои обстоятелства. Визуалният преглед трябва също да включва състоянието на ремъка и обтегача. Ремъка трябва да е стегнат с видимо количество гъвкавост, а обтегачът трябва да се движи свободно и да прилага съответното количество налягане върху ремъка. Въз основа на конфигурацията на автомобила и системата за зареждане, дефектният или повреден регулатор на напрежението ще изисква смяна на алтернатора при повечето обстоятелства.

Разширени стъпки Разширените стъпки стават много специфични за превозното средство и изискват съответното модерно оборудване, за да се изпълни точно. Тези процедури изискват цифров мултиметър и специфичните технически справки за превозното средство. Идеалният инструмент за използване в тази ситуация е диагностично устройство за система за зареждане, ако има такова. Изискванията за напрежение ще се основават много на конкретната година и модел на превозното средство. Проверки на напрежението Напрежението на акумулатора трябва да бъде подходящо 12 волта, а изходът на алтернатора трябва да бъде по-висок, за да компенсира електрическите схеми и да зареди акумулатора. Липсата на напрежение показва неизправен алтернатор, регулатор на напрежението или проблем с окабеляването. Ако изходното напрежение на алтернатора е в съответния диапазон, това е индикация, че акумулатора изисква смяна или съществува проблем с окабеляването. Ако този процес установи липсата на източник на енергия или заземяване, може да се наложи изпитване за непрекъснатост, за да се провери целостта на окабеляването, алтернатора, регулатора на напрежението и други компоненти. Тестовете за непрекъснатост трябва винаги да се извършват с изключена мощност от веригата, а нормалните показания за окабеляване и връзки трябва да са 0 ома съпротивление, освен ако в техническите данни не е посочено друго. Съпротивлението или липсата на непрекъснатост е индикация за неизправно окабеляване, което е отворено или късо и трябва да бъде поправено или сменено.

Какви са някои общи ремонти на този код? Подмяна на алтернатора Подмяна на изгорял предпазител или свързващо устройство (ако е приложимо) Почистване на корозия от съединители Ремонт или подмяна на окабеляване Ремонт или подмяна на кабели или клеми на акумулатора Подмяна на обтегача на ремъка Замяна на ремъка Подмяна на акумулатора Мигане или подмяна на PCM

Честите грешки могат да включват : Проблемът е с подмяната на алтернатора, батерията или PCM при повредено окабеляване или друг компонент